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    Situado en un hermoso valle cerca de la aldea de San José en Ibiza, La Casita Verde es un modelo de centro ecológico que es operado por voluntarios y abiertos al público los domingos.
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Accidente marítimo y vertido en Ibiza

El pasado día 12 de Julio, durante la madrugada, tuvo lugar un accidente marítimo, en el cual un barco de carga de la empresa Iscomar chocó contra un islote cerca de la boca del puerto de Ibiza y se hundió poco después, pudiéndose salvar toda la tripulación y el pasaje. Sin embargo, el enorme barco hundido comenzó a verter fuel al mar, produciéndose un peligroso y muy nocivo vertido.

Las diversas autoridades implicadas, locales, autonómicas y nacionales, de tierra y de mar, se han coordinado muy bien desde el primer momento (sobre todo teniendo en cuenta que esto sucedió en la madrugada anterior al primer día de trabajo del nuevo gobierno insular progresista!). Los primeros dos días hubo falta de medios, ya que la isla no está en absoluto preparada para este tipo de accidentes, y hubo que traerlos de fuera y pertenecientes a empresas privadas. Esto es una muestra más de que se ha gastado muchísimo dinero público en ciertas obras de gran envergadura y poca necesidad, mientras otros temas de vital importancia como este quedaban relegados a un último plano.

A pesar de la aparatosidad y gravedad del incidente en un lugar tan pequeño y delicado, no es necesario que venga gente a ayudar - de hecho, ni siquiera se ha aceptado la ayuda de voluntarios de aquí, sino que las autoridades han preferido que este trabajo lo realizara gente de ciertos cuerpos de asistencia urgente, con sus equipos correspondientes. La isla agradece las muestras de preocupación y ofrecimientos de ayuda que se han venido recibiendo desde toda España y el extranjero.

La cobertura mediática que se ha dado, tanto a nivel nacional como internacional, de este accidente, ha sido muy alarmista. Lo sucedido no tiene nada que ver con un vertido tipo Prestige, y las actuaciones han sido rápidas, coordinadas y eficaces. Es más, es mayor la contaminación a la que están expuestas estas aguas CADA DíA DEL VERANO, a consecuencia de la gente que vacía sus sentinas en el mar abierto y que tira todo tipo de desechos orgánicos e inorgánicos al agua, por no llevarlos hasta el puerto y pagar lo que toque en tasas de limpieza.

Una semana después, las tres playas afectadas han sido reabiertas al público, se ven limpias, ya no huele a fuel, y hay equipos trabajando en permanencia, tanto en alta mar como en las playas para limpiar todo lo que vaya saliendo antes de que se esparza más. Las barreras de contención que se recibieron al tercer día han funcionado muy bien y han impedido que el fuel llegase al Parque Natural de Salinas. Todo el equipo del Parque, así como los forestales y los de limpieza de basuras en el mar han estado movilizados y listos para entrar en acción cuando ha sido necesario. No se han registrado muertes de aves, aunque algunas se han rescatado para ser limpiadas. Seguramente haya muertes de peces y alguna ave en próximas semanas y meses por envenenamiento, pero esto es algo inevitable dado lo sucedido.

Este tipo de accidente es una desgracia suceda donde suceda, y más en un lugar de alto valor natural y biológico, además de turístico, como es la costa sur de Ibiza. Sin embargo, hay que relativizar las cosas: este barco no era un petrolero, sino un carguero que iba con los depósitos de fuel medio vacíos. Parece ser que llevaba unas 200 toneladas de fuel (el Prestige llevaba 70.000 toneladas de crudo!), del cual sólo una parte ha escapado de los tanques. El fuel que llevaba además era en su mayoría de un tipo ligero y volátil, es decir, que se evapora con bastante rapidez al contacto con el aire. Por eso el Clara Campoamor ha pasado varios días echando al aire el agua del mar afectada en forma de enormes sprays, para que se evaporaran los restos que quedaran. El fuel más pesado (tipo chapapote como se vio en Galicia) era casi inexistente, y se ha trabajado mucho para eliminarlo (ya que es lo que más amenazaría a las praderas de Posidonia que están ahí, y que además de ser el pulmón del Mediterráneo son Patrimonio de la Humanidad).

Ahora se ha de sacar todo el fuel que queda en el barco, y decidir si se reflota o se deja ahí como pecio (hay que evaluar si la contaminación que pueda suponer a largo plazo es demasiada, o si ésta es mínima y por tanto interesa mantenerlo allí para que aniden todo tipo de especies y se convierta en un interesante lugar de visita para buceadores y biólogos). Evaluar estos impactos es una labor técnica, no una decisión política.

Como grupo ecologista, lamentamos este accidente, le hemos ido siguiendo la pista, y estamos satisfechos con los trabajos realizados (no así con la cobertura mediática, que es algo que los negocios de la isla están sintiendo, ya que la alarma provoca cancelaciones etc.). Lo que sí pedimos es que se derimen las responsabilidades que toque al armador del barco y/o al capitán, y que se les penalice adecuadamente, para que todo el mundo se dé cuenta de que esto no se va a permitir.

Por otro lado solicitamos que el nuevo gobierno tome las medidas pertinentes para estar preparados para este tipo de accidente, adquiriendo los equipos necesarios para hacer frente a catástrofes marítimas. Esta vez hubo suerte, el Clara Campoamor andaba por aquí cerca, pero pudo no haber sido así. Tenemos que estar preparados.

También pediríamos a la gente que disfruta de este hermoso pedazo de mar, tanto en barcos privados como de pasaje, que respeten al máximo esta delicada zona, moderando su velocidad y frecuencia de paso, evitando el fondeo sobre planta viva, y por supuesto gestionando sus residuos adecuadamente. Este cuidado diario es el que necesita este delicado y amenazado ecosistema.

Gracias de nuevo a tod@s los que nos habéis contactado por vuestra oferta de ayuda. En lugar de venir podéis hacer efectivo vuestro apoyo realizando un donativo o haciéndoos socios del GEN (www.gengob.org), el Grupo de Estudios de la Naturaleza, el grupo ecologista ibicenco que más ha hecho a nivel técnico y judicial para defender el castigado patrimonio natural de esta isla, y el que ha estado y está haciendo un seguimiento cercano y ayudando a las autoridades locales a hacer frente a este desafortunado accidente.